減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由于效率的損失，部分輸入功率會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，使減速機(jī)內(nèi)部溫度升高。如果溫度過高，會(huì)損壞內(nèi)部部件。因此，在減速機(jī)的早期選擇和檢查中，應(yīng)滿足熱功率的要求。

減速機(jī)發(fā)熱原因

可能原因：減速機(jī)超載運(yùn)行，軸承磨損，軸承、齒輪等零件組裝不當(dāng)，電量過高或過低，短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)過多，停止過多。啟動(dòng)壓力、軸、軋鋼運(yùn)行可能導(dǎo)致多臺(tái)減速機(jī)頻繁故障，軸承磨損常見，減速熱是指減速機(jī)軸承或殼體發(fā)熱嚴(yán)重，超出正常溫度范圍，更常見的是軸承發(fā)熱。

    水冷盤管是一種安裝在齒輪箱底部并連接冷卻水的管道，可以有效地提高導(dǎo)熱系數(shù)。在冷卻水的不同流量和流量下，對(duì)盤管的散熱效果進(jìn)行了多次試驗(yàn)，結(jié)果表明使用盤管散熱，其散熱效果與冷卻水的流量和流量直接相關(guān)。但由于減速箱內(nèi)安裝空間的限制，盤管散熱結(jié)構(gòu)的繞組長度不能很長，因此其散熱效果有限。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，散熱效果好，易于系列化。

外部潤滑是指在減速機(jī)外設(shè)置水冷或風(fēng)冷裝置，冷卻減速機(jī)內(nèi)的潤滑油，冷卻后的潤滑油返回減速機(jī)潤滑，主要用于大功率冷卻或環(huán)境溫度較高。其優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，潤滑油壽命長。缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增加，增加了事故的可能性。