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圓柱齒輪減速電機(jī)損壞的原因本質(zhì)上，在軌道的接合面之間的相對(duì)滑動(dòng)進(jìn)程中，抵觸是不行避免的，合理的磨損也是正常的，可是當(dāng)?shù)钟|力大大超越分子之間的結(jié)合力時(shí)，許多的金屬?gòu)母X輪，導(dǎo)致沒有正常磨損，這會(huì)在齒輪上產(chǎn)生應(yīng)變。作者從設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)代得出結(jié)論，齒輪的損壞和應(yīng)變主要有以下四種狀況。
潤(rùn)滑不良在齒輪相對(duì)滑動(dòng)進(jìn)程中，由于潤(rùn)滑劑供給短少或潤(rùn)滑油管堵塞，抵觸表面之間沒有構(gòu)成油膜，導(dǎo)致干抵觸，然后在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。顆粒磨損齒輪的滑動(dòng)表面是在相對(duì)滑動(dòng)進(jìn)程中制成的，由于齒輪的防塵設(shè)備不緊或潤(rùn)滑油不潔凈。小的硬物或小鐵屑進(jìn)入滑動(dòng)表面，使得這些小的硬物或小鐵屑充任研磨劑，導(dǎo)致引導(dǎo)表面的不均勻磨損并構(gòu)成應(yīng)變應(yīng)變。存在。
氧化磨損由于無意的保護(hù)，減速機(jī)中-些不常常運(yùn)用的齒輪面會(huì)生銹。也就是說，由于空氣中的氧氣進(jìn)入，在軌道表面上構(gòu)成硬而脆的氧化物。這些氧化物會(huì)逐步掉落并進(jìn)入軌道抵觸。在兩個(gè)面之間，引起齒輪的拉伸損壞。當(dāng)-些平面齒輪，車床尾架齒輪等的齒輪不常用時(shí)會(huì)產(chǎn)生這種狀況。
